Приключения королевской яхты Dannebrog, которая уже 90 лет ходит под датским флагом

Еще больше новостей в нашем Telegram-канале, группе ВКонтакте и канале Яндекс.Дзен

_____________________________

На этой неделе яхта датской королевской семьи "Dannebrog" празднует 90-летие. Это самый "пожилой" действующий корабль, который служит не только средством передвижения, но и резиденцией для европейского монарха.

Собственные суда у правителей были еще в Древнем Египте. Две полноразмерных гребных ладьи из ливанского кедра, обнаруженные в тайниках у подножия пирамиды Хеопса, использовались фараоном для путешествий по Нилу. У викингов королевские суда отличались не только украшениями, но и цветом парусов – фиолетовым. А в новое время королевские яхты первыми появились в Англии при короле Генрихе V. Правда, ему пришлось продать их за долги. 

С середины XVII века в Голландии начали строить "парадные яхты", и одна из них в 1660 году была подарена английскому королю Карлу II. Это положило начало традиции британских королевских яхт, которую позже скопировали другие монаршие семьи Европы. В XIX веке королевские яхты стали соревноваться в величине и современности, они были символами национального благосостояния. Но Первая мировая война положила конец этой тенденции. Монархам, сохранившим престолы, приходилось оправдываться за лишние траты. Кроме того, у многих из них были в распоряжении королевские вагоны, передвигаться на которых было быстрее и удобнее. 

Сегодня в большинстве королевских семей вообще предпочитают летать на самолетах. В Британии, которая со времен Карла II сменила 83 королевских корабля, последняя яхта "Britannia" была навсегда пришвартована в порту Эдинбурга еще в конце 90-х годов прошлого века. Говорят, известная своей сдержанностью королева Елизавета II заплакала, когда судно, на котором она с 1954 года проплыла более миллиона морских миль, издало прощальный гудок. Зато теперь на его борт ежегодно поднимается 300 тысяч посетителей. На сегодняшний день в Европе осталось всего три королевских яхты, которые используются по назначению. Одна из них – "Dannebrog".

Изначально Dannebrog – это название датского национального флага, документально подтвержденная история которого уходит в XIV век. Неудивительно, что такое же имя носит – уже второй – корабль, который ходит под этим флагом. Предыдущая колесно-паровая яхта была построена в 1879 году. Это судно было поистине историческим. Именно на нем 23 ноября 1905 года датский принц Карл прибыл в Норвегию, чтобы занять престол этой страны под именем Хокон VII. С 11 по 23 июля 1909 года "Dannebrog" с королем Дании Фредериком на борту совершил рейс в Россию – навестить сестру Дагмару, ставшую женой императора Александра III Марией Федоровной. А с 14 по 17 мая 1912 года судно выполняло печальную миссию: доставить на родину тело внезапно скончавшегося в немецком Гамбурге короля Фредерика VIII. К концу 20-х годов прошлого века оно устарело и было признано непригодным для эксплуатации. 

Новую яхту для королевской семьи заложили на военно-морской верфи в Копенгагене 2 января 1931 года. Торжественный спуск корпуса яхты на воду состоялся 10 октября 1931 года, а 26 мая 1932 года – ровно 90 лет назад – судно было сдано в эксплуатацию. 

Корпус судна стальной; имеет нос по типу клипера и эллиптическую корму, свойственную боевым кораблям того времени. И по сей день королевская яхта в экстренных случаях может использоваться в качестве госпитального судна или патрульного корабля. Во время рейсов корабль также выполняет такие задачи, как морское наблюдение, спасение утопающих и обучение будущих офицеров. Поскольку яхта входит в состав ВМС, экипаж набран из военных моряков. Кораблем "Dannebrog" управляет королевский капитан, являющийся членом придворного штаба. Экипаж состоит из девяти офицеров, семи сержантов, двух констеблей и 36-39 специально отобранных матросов. Офицеры обычно командируются на яхту на срок от двух до четырех лет, а призывники – только на одно лето. 

Каждый год в январе команда новобранцев отправляется в начальную школу ВМФ во Фредериксхавне, где они проходят базовую военно-морскую подготовку, прежде чем в апреле встретиться с королевой на борту ее корабля "Dannebrog". Именно призывники выполняют все практические задачи, такие как рулевая и наблюдательная служба во время рейсов, охрана яхты в порту, а также чистка и полировка латунных деталей, которых на корабле очень много – как снаружи, так и внутри. Повара, пекари и машинисты – тоже новобранцы с соответствующей профессиональной подготовкой. После завершения службы и обучения на борту королевского корабля большая часть из них продолжает военно-морскую карьеру на других кораблях ВМФ Дании.

И все же яхта "Dannebrog" – это, прежде всего, официальная и частная резиденция королевской семьи во время летних круизов по Дании или в ходе официальных зарубежных визитов в соседние страны. Если смотреть снаружи, корабль можно разделить на две части: перед дымовой трубой место размещения экипажа, грузов, машинное отделение. В корме — королевские апартаменты, в которых могут разместиться 14 гостей-пассажиров. Там находится кабинет королевы, столовая, гостиная, спальня и многое другое. Королева и ее сын Фредерик принимают участие в оформлении интерьера, выборе мебели и оборудования. Кстати, значительная часть ценной обстановки и оборудования комнат монархини были доставлены на "Dannebrog" с его предшественника.

С момента начала эксплуатации яхта прошла более 300 тысяч морских миль и посетила большинство портов Дании, Гренландии и Фарерских островов, а также большинство портов Европы. Совершала круизы в Средиземном и Карибском морях. На ее борту плавали король Дании Кристиан X c супругой Александриной Мекленбург-Шверинской, Фредерик IX с супругой Ингрид Шведской. Но последние 50 лет каждый год в конце апреля или начале мая на его борт поднимается королева Маргрете II, и таким образом дает старт летней навигации в Дании. На яхте часто бывает кронпринц Фредерик, и его сын принц Кристиан, который когда-нибудь станет королем Кристианом XI, чувствует себя на ней как дома. В 1980—1981 году яхта прошла капитальный ремонт с заменой двигательной установки и навигационного оборудования. Из года в год проверки показывают, что корпус корабля находится в отличном состоянии.